跟著我國燃油銷量不斷攀升，以及政府治污力度加大和治污規范提高，加油站的特別污染以及安全問題逐步被受到注重！三次油氣收回設備的必要性油氣為加油站加油、卸油和貯存進程中揮發到空氣中構成的易揮發有機化合物。加油站正常作業中的油氣首要發作于兩個環節：一是收卸貯存環節，二是加油作業環節，都會排放出與汽油體積相同的油蒸氣。加油站逸散的油氣，曩昔因為在空氣污染中所占份額不高，較少引起大眾注重。那么，油氣回收裝置的作用是什么呢？

油氣收回體系原理油氣收回體系總共分為三個階段：一次油氣收回體系即卸油油氣收回體系；二次油氣收回體系即加油油氣收回體系；三次油氣收回體系即油氣收回后端處理體系。一次油氣收回體系油罐車卸油時選用密封式卸油，能夠削減油氣向外界溢散。其基本原理是：油罐車卸下必定數量的油品，就需吸入大致持平的氣體補氣，而加油站內的埋地油罐也因注入油品而向外排出適當數量的油氣，此油氣經過導管從頭輸回油罐車內，完結油氣循環的卸油進程。

二次油氣收回體系此階段的收回原理是加油機向轎車油箱發油時，以油氣收回真空泵做輔佐動力，經過油氣收回加油槍、份額調節閥、拉斷閥、同軸膠管、油氣分離接頭、油氣收回管線等把轎車油箱里發作的油氣收集到地下儲油罐內。

油氣收回首要使命一階段油氣收回改造的使命從加油站的各汽油儲油罐罐蓋引出回氣管道，并裝置三通浮球閥。然后將各油品儲油罐引出的回氣管道連通到一根卸油油氣收回主管上，使各汽油儲油罐上部空間連通，從連通的回氣管道延伸鋪設到卸油口旁（密閉卸油管道的各操作接口處，應設快速接頭及悶蓋，并宜選用自閉式快速接頭）。

更多加油站資訊油品信息調油技能請重視大眾號加油站資訊加裝與卸油口相同的卸油口部件（作為回氣口）。油氣收回主管的公稱直徑不宜小于80mm.卸油油氣收回管道的接口宜選用自閉式快速接頭。地下管線斜度不小于1%,坡向油罐。為避免密閉體系卸油冒罐狀況發作，可在卸油管線罐內接管上裝置卸油防溢閥或在通氣管線上裝置防溢浮球閥。

用三通和彎頭將加油站各汽油儲油罐的呼吸管的頂端連通，將呼吸管本來所用的阻火器改裝成阻火呼吸閥。呼吸閥的作業正壓宜為2KPa~3KPa,作業負壓宜為1.5KPa~2Kpa.呼吸管的公稱直徑不宜小于50mm,通氣管管口高出地上的高度不該小于4米，沿建（構）筑物的墻（柱）向上敷設的通氣管，其管口應高出建筑物的頂面1.5米及以上。由此油罐車和加油站儲油罐構成相對密閉的體系。油罐車向加油站儲油罐卸油進程時，與卸出的油等體積的油氣被置換出來，將此部分油氣置換到油罐車內，一階段油氣收回完結。

二階段油氣收回改造的使命汽油加油機與油罐之間應設油氣收回管道，多臺汽油加油機可共用1根油氣收回主管，油氣收回主管的公稱直徑不宜小于50mm,地下管線斜度不小于1%,坡向油罐。一起改造加油機，加裝油氣收回真空泵、油氣收回油槍、膠管、油氣分離接頭、拉斷閥和其他配套設備。

在加油機底部與油氣收回立管的銜接處，應裝置一個用于檢測液阻和體系密閉性的絲接三通，其旁通短管上應設公稱直徑為25mm的球閥及絲堵。加油機應具有收回油氣功用，其加油槍的氣液比宜設定在1.0~1.2規模之內。依據油氣收回真空泵的裝置裝備方法的不同，可分為集中式和渙散式兩種油氣收回方法。