目前油氣回收的方法主要有吸附法、冷凝法等，在油氣回收的早期階段上述幾種方法都有應用。隨著人們對油氣回收技術認識的加深，單一的方法，只有幾種工藝相結合，各取優勢互補，才能更好的發揮各種工藝的優勢。
　　1.吸收法：由于其尾氣排放濃度高，工況惡劣，容易產生吸附熱而增加不安全因素和降低活性炭的壽命。對于大處理量、較高濃度的油氣處理單元不適合，且量大成本高，其不能有效回收有價值烴類組分，后期維修費用昂貴而被淘汰。
　　2.冷凝法：由于油氣濃度高，冷凝后仍有一定的殘余濃度，根據冷凝至冷溫度的飽和蒸汽壓數據可以測算出冷后的殘余濃度無法完全達到冷凝回收效果，且功耗大達不到排放標準而被淘汰。
　　3.冷凝法和吸附法相結合目前是比較主流的方法，也能得到大多數人的認可。一般先采用一級預冷將油氣冷凝到0度至-5度，再進入二級冷凝將油氣冷凝到-25度至-35度，通過二級冷凝后85%以上的油氣都液化了，再通過三級冷凝將油氣冷凝到-65度至-75度，此時通過三級冷凝后90%以上的油氣都液化了，未冷凝為液態的濃度較低的油氣再通過熱冷交換后進入一個吸附系統，烴類組分被攔截吸附，以此達到國家標準排放；
　　此工藝的優點：
　　1）有效的結合了冷凝法和吸附法的優點；

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　　2）冷凝可以在淺冷將油氣濃度降低到很低的濃度，但大流量下達到國家排放標準（25g/m3）時需要功率較大；吸附法只適合于低濃度油氣吸、脫附。兩者結合，優勢互補。
　　3）經過三級冷凝的油氣再熱冷交換后是中低溫油氣，活性炭床的不會產生高溫熱點，吸附系統也克服了安全隱患。
　　4）冷凝法在降低油氣濃度方面，克服了吸收法因受制于油氣飽和濃度為限的殘余濃度限制，可以將油氣濃度降到吸附法可以接受的濃度。
　　5）吸附劑的發展完全可以達到國家排放標準，甚至達到毫克級的濃度控制。充分富集和濃縮油氣。是油氣富集過程，富集后的油氣循環交由冷凝法處理。

　　油氣回收指油庫揮發油氣和鶴管裝車油氣通過主管道收集起來通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種，讓它由氣態變為液態，達到回收利用的目的。油氣回收的回收方法有很多，今天主要介紹的是吸附油氣回收法。
　　1.吸附油氣回收法是利用活性炭，硅膠或活性纖維等吸附劑對油氣的吸附力，油現油氣和空氣的分離，從而達到油氣回收的目的。有油氣是吸附在活性炭等吸附劑表面上，然后我們再經過減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化。
　　2.而活性炭等吸附劑對空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經排氣管排放。此種回收方法可以達到較高的回收目的，并且排放濃度低，可達到很低的值。
　　3.我們常用的活性炭吸附材料，它的吸附能力較大，硬度很高，壓降很小從而使吸附能力保持了較好的穩定性。