油氣回收裝置在使用中會受到各方面因素的影響，比如說溫度、濕度等。夏季裝置運行經(jīng)常會因為吸收劑溫度過高而連鎖停機，也影響裝置的吸收效果:當冬季氣溫低時，由于裝置時間歇性操作，停機后管線內(nèi)的催化柴油因低溫而析蠟堵塞吸收塔的管路。

油氣回收裝置受環(huán)境溫度影響較大，而實際生產(chǎn)中沒有吸收劑的換熱系統(tǒng)，這就局限了生產(chǎn)，夏季裝置運行經(jīng)常會因為吸收劑溫度過高而連鎖停機，也影響裝置的吸收效果:當冬季氣溫低時，

由于裝置時間歇性操作，停機后管線內(nèi)的催化柴油因低溫而析蠟堵塞吸收塔的管路。

1.放空管

輕油油氣回收裝置及三苯油氣回收裝置放空線位置較低，在防雨棚下面，造成放空的油氣在裝置區(qū)域積聚，給職工健康和裝置安全帶來一定的隱患.

2.改進建議及措施

針對上述中提到的放空管過低問題，可以安排施工，將兩套油氣回收裝置的放空線分別加高3米，至10米，使其伸出防雨棚上方，避免油氣在下方聚集。而針對提高的冬季間歇生產(chǎn)，

柴油冷卻后析蠟堵塞管路的問題，可以在液相管線均安裝伴熱線和關(guān)鍵點溫度計，當管線溫度低于5C投用伴熱。而針對夏季裝置運行會因為吸收劑溫度過高而連鎖停機的問題，建議增上換熱系統(tǒng)，

滿足裝置在低于35C操作溫度的要求。而目前供油氣回收裝置的柴油溫度接近65C,因夏季高溫是甚至能接近70C,

因此換熱器選擇計算按70C，而在冬季時通過降低循環(huán)水的流量即可滿足換熱要

求。增加的換熱器采用循環(huán)水作為冷卻介質(zhì)，循環(huán)水出換熱器后在回到循環(huán)水系

統(tǒng)，同時也滿足了環(huán)保要求。以下對換熱器的選擇做理論計算，采用常溫下的循

環(huán)水，裝置內(nèi)循環(huán)水的流量為27m/h,催化柴油的流量為40m/h,密度為850kg/m,

換算成質(zhì)量流量為34t/h,柴油的物化性質(zhì)不全時參考正十六烷烴的物化性質(zhì)計算。